【摘要】前罩A柱圆弧扣合圆角不顺是前罩总成扣合生产过程中经常出现的一种外观缺陷，为整车精致工艺评价过程中经常被扣分的区域。在各新品项目试制过程中，该问题有整改频次高、涉及环节多、整改难度较大的特点。从工艺过程分析，对扣合圆角不顺产生的原因进行了阐述，并制定了扣合圆角不顺详细控制策略，为后期闭合件扣合过程中圆角不顺问题的整改，提供了解决思路。
关键词：前罩；扣合；圆角不顺；控制策略
1 引言
扣合是一种常见机械连接方法，常用于连接两个金属板件，广泛应用于汽车行业。汽车的外观在很大程度上取决于闭合件的扣合质量，如车门、前罩。扣合工艺一般分为：外板翻边、预扣合和最终扣合，是在较少的约束下进行的工艺，因此与大多数冲压工艺相比，更容易产生表面缺陷。扣合常见的表面缺陷包括：开 裂、起皱、圆角不顺、爆边、面品不良等。扣合根据产品分块结构分为4类：平直段扣合、压缩类扣合、伸长类扣合[1~2]。前罩A柱圆弧扣合属于压缩类扣合，受制于钣金回弹及线长问题，极易产生扣合圆角不顺问题。
随着人们生活水平的提高，消费者对汽车的认知越来越成熟，对汽车外观品质的要求也越来越高，因此汽车精致工艺品质的提升刻不容缓。目前市场上，前罩与翼子板分缝采用圆弧过渡形式居多、也更加美观，这也造成了前罩总成在扣合过程中该区域易产生圆角不顺问题。然而，前罩总成作为整车精致工艺外观评价的重点区域（A类区域），顾客对此区域不需要仔细观察便可察觉细微的缺陷，所以，此类问题是必须要控制、消除。
2 问题描述
前罩总成 A 柱圆弧扣合圆角不顺问题的主要表现特点：外观触摸手感棱线不顺、棱线存在凹凸点，扣合圆角大小目视不一致，局部间隙不均匀，如图1所示。
图1 前罩总成A柱圆弧扣合圆角不顺问题
a——某车型前罩扣合圆角不顺
b——某车型前罩总成间隙不均
3 工艺过程分析
一个前罩总成生产环节包含：前罩外板+内板+小件单件冲压→前罩内板分总成焊接→涂折边胶、膨胀胶→夹具预扣→扣合→铰链装配→前罩总成[3]。一般造成扣合圆角不顺主要发生在前罩外板单件生产、总成扣合环节，下面介绍该环节的工艺方案。
（1）前罩外板工艺方案。
前罩外板工艺方案一般为 4 工序：OP10 拉伸→OP20 侧切边切边→OP30 翻边侧翻边→OP40 切边翻边侧翻边，其中前罩外板A柱圆弧区域工艺方案如图2所示。
图2 前罩外板A柱圆弧冲压工艺方案
