2. 三方入局滑板底盘，推动一体化压铸技术应用

       大型一体化压铸技术是滑板底盘高度集成化的工艺基础。滑板底盘上下车体解 耦，采用平台模式，把安装在底盘里面的转向模块、制动模块、悬架模块、三电模 块等进行模块化布置，并通过车架来链接，从而可以根据不同车型的要求变更相应 模块，进而缩短开发周期。整个底盘采用全线控技术，使得行驶系统、转向系统、 传动系统、制动系统高度集成，机械结构大幅简化，可大大节省车内空间。

       目前主机厂、电池厂、滑板底盘公司等均在向底盘集成化程度更高的方向发展。 三方积极布局滑板底盘争抢行业话语权，电池厂以及滑板底盘公司的加入将加速行 业发展进程。一方面滑板底盘各模块集成化受益于一体化压铸技术的突破，另一方 面滑板底盘快速发展将推动一体化压铸技术的应用。

       （1）主机厂底盘模块化与集成化程度不断提高

       2012年特斯拉Model S就已经将电池包、线控制动、悬架、电机等硬件以高度 集成化的设计嵌入到底盘之上。目前比亚迪的E3.0平台、大众MEB平台等都是底盘 不断集成化的产物，通过将传统分立部件集成为三合一、五合一甚至八合一等更加 集成化的平台，实现线束、接插件等结构的优化简化。平台上多种车型，只需配备 一套动力电子系统，提高车型可延展性，缩短开发周期，降低成本。

       （2）电池厂深度布局CTC后线控底盘

       目前宁德时代已在积极布局CTC及线控底盘。根据高工锂电，宁德时代未来或 推出第四代高度集成化的CTC电池系统，CTC技术不仅对电池进行重新排布，还会 纳入三电系统。在CTC基础上，宁德时代利用其电池优势向线控底盘方向拓展，包 括设立盘毂动力、宁德时代电机布局电机体；公司2020年陆续入股芯迈半导体、杰 华特微电子，布局电控核心部件；2021年入股拿森科技，布局线控底盘；并于2021 年8月在上海临港建设一体化电动底盘项目。

       （3）Rivian、Canoo、Pix等抢先布局滑板底盘

       Rivian电动平台skateboard：Rivian滑板底盘搭载了四电机系统以及空气悬架， 具有高的灵活性。Rivian把电芯放在自研电池包里，然后封装到碳纤维材料的底盘 内，主打防水和减重，基于统一的滑板底盘平台，可以迅速拓展至多种车型。 Canoo滑板底盘：Canoo开发了独特的独立驾驶平台，即滑板底盘，其具有高 度模块化的配置，上半部分是为乘员舱模块；下半部分是Drive模块。基于相同滑板 底盘平台，Canoo共推出三款车型。 PIX Moving超级底盘：超级底盘融合了全线控及分布式驱动技术，同时采用“软 件定义”和“通用模块化扁平底盘”，打造原生智能汽车开发模式，汽车制造无需 从零进行整车开发，只需要基于通用底盘定制上装应用，就可以快速、灵活地根据不同应用场景需求打造不同类型车辆。