（二）第三方压铸厂主导占优，利好龙头企业

       目前一体化压铸件行业格局中，整车厂和第三方压铸厂均有涉足。长期来看， 未来行业格局由第三方压铸厂商主导占优，迎来发展机遇： ①下游供应链广，客户覆盖面广。在车身结构件方面，第三方压铸厂可以给多 家整车厂提供一体化压铸解决方案；在滑板底盘制造方面，无论是电池厂，亦或是 滑板底盘公司，再或是主机厂自行开发滑板底盘平台，其均需要一体化压铸企业供 应模块化及一体化压铸件作为制造基础。 ②第三方压铸厂技术储备丰富，良品率更高。一体化压铸技术仍处于发展初期， 各个环节对工艺以及工程师技术经验要求较高。除特斯拉作为先行者已自主掌握该 技术外，大多数主机厂相比第三方压铸厂，在研发人员和技术储备上都不占优势， 良品率水平普遍不高，而头部第三方压铸厂商良品率往往更具优势。 ③第三方压铸厂商对单一品牌汽车销量依赖度更低，更具成本优势。由于主机 厂自行压铸只能配套本厂车型，无法兼顾产量和运营成本，而压铸行业属于重资产 领域，单条产线投入近亿元，年产能约8-12万套，如果整车厂销量不达预期，则自 行投资建厂成本难以覆盖。与之相比，第三方压铸厂通过模具更换适配不同车型结 构件的生产，从而提升设备利用率，降低边际生产成本。

       1. 广东鸿图：铝压铸龙头厂商，一体化压铸技术领先

       （1）积极开拓新能源车产品，加速布局大型一体化压铸

老牌龙头压铸企业，技术沉淀深厚。广东鸿图前身高要宏图最早成立于1988年， 目前业务主要包括压铸件制造、汽车内外饰两大板块。公司在压铸领域深耕厚植， 形成三大生产基地：高要本部、南通基地和武汉基地，2022年6月公司宣布为就近 配套客户拓展压铸业务，成立天津鸿图及广州鸿图子公司。

       在传统压铸业务方面，加大新能源汽车产品研发。产品涵盖传统燃油车及混动 汽车发动机壳体、缸体、缸盖、支架、车身、底盘等；还包括新能源汽车车身及底 盘结构件、三电（电池、电机、电控壳体）类产品。据公司财报，2021年新能源汽 车结构件产品占比约8%，根据公司战略，预计新能源产品占比会逐渐提高。 在大型一体化压铸方面，强势进军一体化压铸赛道。根据广东鸿图年报，公司 6800T智能压铸单元已投产，可实现全自动高效运行，自动感知。2022年1月6800T一体化压铸后地板正式下线，已通过整车试验验证；目前公司正与力劲合作开发 12000T超大型压铸机，并将继续采购共计8套大型及超大型智能压铸单元。公司具 备优秀的客户群体，除新势力外，与传统主机厂如广汽、本田等也展开紧密合作。