我们认为模架正向非标准化、复杂化、精密化发展。模具正向大型、精密、复杂方向发展， 模架也配套升级：1）非标准化发展。模架制造企业在按计划生产标准模架的基础上，开始 提供各种非标准模架的供给，即按要求对标准模架进行深加工和精加工。2010 年非标准模 架占全部模架销售额的60-70%，且多为大型、精密模具。随着一体化压铸技术革命推进， 我们预计非标准模架占比将继续提升；2）复杂化、精密化发展。随着模具制造专业化分 工的深入, 模具制造企业将更多的精加工环节转移到模架制造企业, 因此在标准模架产品上 进行精加工的项目日趋增多, 如加工流道孔、拉料杆孔、型芯孔、推杆孔、冷却水孔、斜导 柱孔、斜推杆孔等, 安装定位圈、定位器、浇口套、推板导柱、支撑块等。这些复杂的精加 工项目对模架制造工艺及其精确性提出更高要求；3）非标准化模架不断提高标准化程度。 标准化有利于公司降本增效，随着模架行业的发展，专业化制造的技术不断加深，非标准 化模架结构不断模式化、标准化、专业化生产。

       大型压铸模架集中度高，大型模架厂商的稳定至关重要。模具厂商一般外采模架，而大型 模架格局与模具类似，其中科佳（长兴）模架制造有限公司市场占比超过 80%，超大型模 具生产企业广州型腔、赛维达都有向科佳模架公司采购模架。压铸企业为了提高产品质量， 减少对外依存度，将逐步打通上游模具制造，进行一体压铸模具开发，比如文灿股份将文 灿模具升级成文灿集团铸造研究院，研究模具制造。对于压铸企业，模架仍需要外购，因 此在一体压铸放量之后，模架供应商的稳定将成为压铸企业的关键之一。 科佳是大型模架龙头企业之一。科佳（长兴）模架制造有限公司是湖州地区第一家专业生 产大型模架的企业，现已形成年产 2000余套模具模架的规模。产能方面，目前大型新能源 一体压铸模架每月产能可以达到 6-7 套，中小型的压铸模架每月可生产 100 多台套。由于 公司的订单饱和，产能不足，公司积极推进扩产项目。客户方面，科佳已与小鹏、蔚来等 国内外知名品牌达成长期合作。科佳将进一步开拓与国内及北美、欧洲大型汽车品牌的合 作，提高市场占有率及全球范围内的竞争力。

三、一体化压铸将加大模具的技术难度

        3.1 一体压铸带动原材料、压铸机、压铸岛、模具全方位升级