1 引言

随着生活水平的不断提高，人们对汽车的消费需求不断攀升，汽车行业间的竞争异常激烈，转移到供应商的压力也越来越大。模具企业作为汽车覆盖件模具的制造商，不免要首当其冲。对其越来越高的要求，日趋严重的行业内卷化，节节上涨的原材料、人工费用，模具企业的生存面临着前所未有挑战。模具企业要想生存、发展，就得紧随市场要求、时代步伐，对企业的经营管理进行改革，对各环节成本进行控制。

2 影响模具成本的因素

模具较一般的工业产品具有一定的特殊性，不是批量生产的，每副模具都是一个新的产品、可比性差，生产周期长且不确定、工序多；材料、人工及制造费用在产品成本中占比大等特点给模具产品的成本核算及控制带来很大的难度。以Q公司为例，介绍其模具成本的归集。如图1所示，材料费包括铸件、锻件、标准件、非标件费用，占比最高，达40%，其次是外协费用，高达 32%，其他费用共占 28%。Q 公司受限于场地、设备等客观因素，模具的机加工和装配大量外发制造，所以外协费用占比大。

图1 模具成本构成

承接模具的价格主要取决于模具重量和单价，主要的材料费用也是根据模具重量核算，外协费用也是根据模具重量核算，Q公司将对模具重量的控制，作为模具成本控制的首要手段，同时采取多种措施，各个环节降成本。本文仅介绍设计技术环节控制成本的方法。

3 设计环节控制模具重量

（1）对铸件重量的控制。

模具重量的控制，很大程度取决于模具外形尺寸的控制。通常根据模具工作内容，压板槽位置（尤其是快速装夹），起吊方式，加工性等来控制模具外形尺寸。拉伸模的尺寸较好控制，由压边圈开始，板料线外加20mm，确定型面大小，空5~30mm（视加工能力而定）后，再安装调整块，调整块位置就确定了压边圈大小，调整块外侧通常不允许有多余铸件，如图2所示。但是有的零件压边面较小，若按调整块位置定尺寸，压边圈强度会不足，此时需要加强，如图3所示，压边圈宽度尺寸较小，需增加。有按经验数据根据压边圈长度，增加其宽度的，也有按照截面夹角保证强度的，如图4所示，保证夹角小于60°。

图2 某侧围拉伸模

图3 拉伸模压边圈（宽度尺寸小）

图4 拉伸模压边圈截面