如上所示，不同的车型要求的轮毂安装扭矩差别是很大的，换轮毂修轮胎时，查一下您的车辆说明书，再告知操作工人也是很必要的。不要让您的轮毂长年累月在非舒适的状态下工作。

细心的朋友会发现，现在的BENZ, BMW等欧洲车型已经换成14mmx1.5的螺栓。

欧洲有些国家的高速公路没有限速（比如德国），对轮毂螺栓的强度尤其重视。

随着车辆速度和发动机排量的逐年增大，轮毂的螺栓（螺帽）扭力要求也越来越严格。

国外修理厂/轮胎商普遍使用扭力扳手也是有道理的，车上随配工具无法知道具体上紧扭距，只能凭感觉估算，所以应该只是应急使用一下。 

实际上车辆中需要标准扭力的地方很多，比如车辆爆震传感器，螺丝拧的太紧会使传感器太敏感，发动机加速不好；太松的话信号检测不良。再比如火花塞，因为火花塞的间隙是很重要的，如果火花塞的螺丝拧得过紧，间隙过小，容易烧坏，间隙大的话，点火变弱，甚至断火；另外，拧的过紧，也会改变电弧的点火角度，影响点火效率。还有油底壳螺丝等等，都必须使用标准扭矩、使用车辆使用说明上规定的扭矩来拧紧。