然而，通过实地调研，祁春风了解到，换电站的基础设施建设成本较高，场地占用大，电网配套要求高，需要国家有关部委、地方政府以及新能源车辆生产企业对换电站和电池标准进行严格统一。同时，他希望相关部委和地方积极推进出台换电站建设规模、选址分布等指导性意见及政策，积极把握新能源车辆大规模发展趋势，对充电设施规划、选址、建设给予更大的政策倾斜和财政支持。

“目前这些建议已经被相关部委逐步采纳，希望各地，特别是京津冀区域能够发挥交通一体化优势，加快实施步伐，让京津冀路网变得更智能、更便捷。”祁春风说。