2021年10月，理想汽车北京绿色智能工厂在顺义区正式开工建设，总投资60亿元。按照规划，该工厂会在2023年下半年建成并投产，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。2021年11月，小米汽车正式落户北京经济技术开发区，将分两期建设整车工厂，预计工厂累计年产量30万辆，首车将在2024年下线并实现量产。

       北京汽车集团旗下的北汽新能源也有不少政策支持。北汽新能源汽车为北京市指定的出租车“油改电”主力车型。目前，北汽新能源已经在北京市投放换电出租车2.4万辆，建成165座充换电站，城区平均服务半径2.78公里、实现24小时不间断运营。接下来，北汽新能源换电业务将在11个试点城市重点发力，同时推动各省会城市的落地推广。

       其次，购车指标向新能源倾斜。2012年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室发布通告称，2022年新能源指标额度调增为7万个，其中家庭指标额度44520个；个人指标额度19080个；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。

       此外，依托新能源汽车整车及零部件配套基础，在顺义等区域打造高端智造产业示范园，重点发展纯电动乘用车以及关键零部件产品，推动北汽整车百亿级产业基地和新能源动力电池电芯产业基地建设，建成国内一流、国际上具有较大影响力的新能源智能汽车高端制造示范区。

       不仅如此，北京市还将硬指标纳入政府考核。截至2020年底，北京新能源汽车保有量已超过40万辆。根据规划，到2025年北京新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，汽车电动化率由目前的6%提升至30%。

       未来布局新能源车创新产业集群

       2022年的北京市“两会”透露，北京市已累计开放1000公里自动驾驶测试道路，测试里程超过300万公里，开通5G基站5.64万个。

       据北京市经信局相关负责人介绍，2021年，北京已建成全球首个高级别自动驾驶示范区。未来，北京市将围绕新能源汽车创新产业集群、自动驾驶等更高技术领域加大投入。