总结：

　　从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型的排名与上季度相比有所下降，入选榜单前十名的车型缩减至4款。相比之下，德系品牌入榜车型排名要普遍好于上季度，共有3款车型入选了榜单前十名。

　　具体到榜单，前三名被德系、日系和美系品牌车型瓜分，自主品牌车型无缘入围。其中，捷达VA3作为德系品牌的代表，凭借出色的销量和投诉量表现拔得头筹，这也是德系品牌车型近一年来首次夺得榜单冠军。一汽丰田亚洲狮本季度领跑一众日系品牌车型，力压特斯拉Model 3，与捷达VA3并列榜单冠军，刷新了日系品牌车型近一年来在榜单中的最好成绩。值得一提的是，本季度长安汽车旗下的新能源车型奔奔EV成为自主品牌最大的黑马，首次入选榜单便杀入前五名，成为自主品牌车型的表率。此外，今年3月份上市的比亚迪秦PLUS本季度同样首次入选榜单，凭借不俗的销量表现排名榜单第九名，成为榜单中自主品牌燃油车型的领头羊。

　　反观榜单中的豪华品牌车型，共有6款车型入围榜单，较上季度减少一款。总体来看，本季度入选的豪华品牌车型，无论排名还是投诉销量比表现都要落后于一季度。相比之下，宝马虽然入选车型数量不及奔驰，但排名要更高一些，且宝马5系和宝马3系的投诉销量比表现与一季度相比虽略有转差，但相对更加平稳，整体表现要好于奔驰和奥迪旗下车型。