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2019乘用车市场运行、竞争表现
来源: | 作者:chinacaw | 发布时间: 2019-11-02 | 585 次浏览 | 分享到:


2.19年9月主力车企批发表现分化 
    从厂家批发看，19年9月的前10位主力车企的销量贡献度强于18年的的主力车企的份额占比表现， 也体现了9月的中小企业表现较差。 
    19年9月的前5位增量主力车企的增量差异，豪华车与合资车企较强，自主偏弱，奔驰宝马和丰田现代较强。自主部分主力车企增速较快，长城等自主领先企业增长较好，其中自主的北汽新能源的增长超强。 
    从19年的增量贡献度看，减量的主要是部分国有自主。自主的吉利和五菱压力很大。 

3.19年9月自主主力车企表现分化 
   19年9月份零售很差，主力企业表现相对较强，自主的新能源车增长较强。 

4.乘用车主力车型批发零售的表现 
    9月轿车主力品牌的批发表现相对不强，前十位品牌占比32%，较去年的30%上升2个百分点。9月日系品牌表现优秀。9月增量较强的品牌是荣威I5缤瑞、轩逸、菲斯塔等前期低基数的车型。其中表现相对优秀的是部分合资品牌。 

5.轿车主力车型批发零售的表现 
    9月轿车主力车型零售表现相对较强，自主品牌表现都是很好，而下滑的主要是老款轿车品牌。 
今年的主力车型的零售相对一般。主要增量的车型相对分散，增量的是合资部分新品和自主SUV车型。 

6.MPV主力车型零售的表现 
    mpv市场在2018年表现相对较弱，但是像宋MAX、传祺GM8等表现很好。由于mpv市场下滑，自主品牌采取了改进车型的措施，使大量的新车表现较好，但与之替代的老车下滑极其严重。 

7.SUV主力车型零售的表现 
    SUV市场在18年表现持续较强，但19年增速放缓压力。其中自主品牌的新车仍然是较强的增长动力。今年的哈弗h6，宝骏510和传祺gs4以及吉利博越，仍是suv市场零售的领军。但剧烈减量的自主品牌也是相对较多。而自主品牌增量的主要推动是自主的新品。 
    从9月份的增量表现来看，增长最快的都是自主品牌的主力车型，比如宝骏510，长安cs55，远景X3，领克01等表现都很好。