（5） 实验报表。共进行24组实验， 此处仅展示具有代表性的6组实验结果， 如表2所示。

（6） 验证结论。

a.熔化焊 （包含电焊、 氩弧焊） 都产生白口， 不含碳或含碳量低的焊条 （如纯镍焊条、 ENiCrFe-3镍基焊条和GM241铸铁焊条） 白口组织较窄， 但不能避免。

b.采用1.6mm硅青铜焊丝S211钎焊不熔化母材，不产生焊补白口， 但焊补后的区域硬度较低 （110~190HB） 。

5 硅青铜钎焊型面修复的方法优化及实践验证

5.1 硅青铜钎焊型面修复方法优化

通过对比 1.6mm 和 2.0mm S211 硅青铜焊丝，1.6mm BAg72Cu银铜钎焊丝， 1.6mmS201紫铜钎焊丝在不同焊接电流下的焊接效果， 如图4、 图5及表3所示， 确定选择1.6mm S211硅青铜钎焊丝。焊接电流范围：100A~110A。

图4 110A焊丝对照

图5 150A焊丝对照

在模具受损位置直接施焊， 钎料沿型面流动不受控， 钎料附着力不佳， 故采用开3mm焊料坑后再进行钎焊。

5.2 硅青铜钎焊型面修复实践验证

考虑到硅青铜有很好的润滑性， 即使硬度较低，应用于拉伸模的型面焊接修复中， 理论上不会产生拉毛等其它缺陷， 团队决定在某量产模具拉伸模型面上进行实践验证， 如图6所示。

图6 某量产模具实践验证硅青铜钎焊型面修复验证

验证结果：焊接后制件无焊疤印， 量产5万冲次后制件无焊疤印， 焊补型面无拉伤， 无其它缺陷。已在5副模具上实践应用硅青铜钎焊修复型面， 最高冲次超过10万冲次， 均未出现焊疤印或其它次生问题。

6 硅青铜钎焊模具型面修复标准

总结形成硅青铜钎焊模具型面修复标准如表4所示。

7 结束语

S211硅青铜钎焊用于汽车外覆盖件拉伸模的型面修复， 可有效避免焊补白口产生， 杜绝焊疤印质量问题。经生产实践证明：硅青铜钎焊型面修复技术简单高效、 成本低廉、 质量稳定无焊疤印等质量问题， 满足量产模具的抢修条件。可为同行业冲压模具的型面修复提供参考借鉴。