4、品牌类型投诉分析

　　二季度，自主品牌投诉量较一季度有所回升，但仍处于万宗以下，投诉占比降至近四年来的最低点。相比之下，合资品牌的投诉量达到了历史同期最高点，投诉占比时隔五年再次突破60%。

　　5、品牌国别投诉分析

　　2021年二季度，德系品牌投诉量首次突破5000宗，排名超越日系排名第二位，投诉占比提高6.4个百分点，与部分德系品牌热销车型投诉量持续增多有关。美系品牌本季度投诉量环比同样出现明显增长，较一季度上涨10.3%。

　　6、车型属性投诉分析

　　2021年二季度SUV车型投诉量回升至万宗之上，环比上涨11.9%。MPV车型投诉量环比上涨约92%，成为本季度投诉量环比涨幅最大的车型，投诉增量多来自于吉利嘉际车型。此外，微型车投诉量涨幅同样较大，较一季度上涨79.8%，投诉多来自于奇瑞小蚂蚁等自主品牌纯电动车型。

　　7、车型年款投诉分析

　　二季度，2020款车型投诉量突破5000宗，较一季度上涨16.2%，体量遥遥领选于其他各车型年款。值得注意的是，2021款车型投诉量逼近3000宗，超越2018款车型跻身第一梯队，环比上涨68.1%，投诉增量多来自于部分自主品牌SUV车型。

　　8、投诉区域分布分析

　　2021年二季度，投诉排名前三的省份依旧是广东、山东和江苏省，且三个省份本季度的投诉量均超过了2,000宗。从三个省份投诉排名前三的故障问题来看，“发动机排气故障”和“影音系统故障”出现频率较高，其中“影音系统故障”成为广东省和江苏省投诉最多的故障问题。

　　9、投诉类型分析

　　二季度，单纯质量问题投诉量和投诉占比双双提升，其中投诉量再次逼近2万宗，较一季度上涨15.9%。服务问题投诉量本季度依旧保持着2000宗以上的体量，较一季度略有增长，但投诉占比却有所降低。

　　10、八大系统投诉故障数占比及TOP20质量问题投诉故障点分析

　　二季度质量问题投诉中，车身附件及电器依旧是投诉故障数最高的系统，投诉故障数占比与一季度基本持平。相比之下，本季度发动机投诉故障数涨幅明显，较一季度上涨29.1%，占比提高了3.2个百分点。

　　在本季度排名前20位的典型故障中，新上榜投诉故障点共6个，其中与发动机相关的故障点占据3席。“影音系统故障”依旧是消费者抱怨最多的故障问题，投诉量环比上涨约18%。本季度新上榜的“发动机排气故障”排名第二位，投诉量较一季度暴涨约3倍，投诉多来自于部分德系热销SUV车型。此外，随着全国各地温度升高，“空调问题”再次有所抬头，成为本季度新上榜的故障点之一，投诉量环比上涨75.9%，投诉多集中在部分德系和日系品牌车型中。