报告认为，CBAM将有助于减少“碳泄漏”，然而在减缓气候变化方面的价值是有限的，只能减少全球二氧化碳排放量的0.1%。而且目前尚不清楚CBAM如何支持发展中国家脱碳。

　　该机构给出了CBAM对出口影响的数据，如果按每吨二氧化碳排放44美元的税率执行该计划，发展中国家的出口将减少1.4%，如果按每吨二氧化碳排放88美元的税率计算的话，则出口将减少2.4%。UNCTAD认为CBAM将大幅削减水泥、钢铁和铝等碳密集型行业的出口。

　　UNCTAD表示，CBAM带来的影响取决于不同国家的出口结构和碳生产强度。报告称，如果按每吨二氧化碳44美元的价格计算，发达国家的收入将增加15亿美元，而发展中国家的收入将减少59亿美元。

　　2035年起将禁止销售化石燃料汽车

　　除了CBAM，欧盟当天提出，作为应对全球变暖一系列措施之一，从2035年起有效禁止销售新的汽油和柴油汽车。

　　欧盟委员会提出，到2030年，汽车二氧化碳排放量将比2021年减少55%，远高于现在的目标（37.5%），并将在2035年实现汽车二氧化碳零排放，这意味着欧盟国家届时不能再销售新的化石燃料汽车。6月份，大众汽车（Volkswagen AG）表示，到2035年，将停止在欧洲销售配备内燃机的汽车。

　　为了促进电动汽车的销售，欧盟委员会还提议立法，要求各国在2025年前在主要道路上安装相距不超过60公里的公共充电站。预计到2030年，汽车和货车的公共充电站将达到350万个，到2050年将增至1630万个。