与2019年相比，乘用车产销同比增长8.2%和5.2%，其中产量增幅比4月扩大5.2个百分点，销量增幅比4月回落2.8个百分点，产量增幅的快速扩大或与2019年5月企业为应对轻型车国六标准提前实施采取减产措施有关。   1-5月，乘用车产销828.5万辆和843.7万辆，同比增长39.1%和38.1%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销继续保持较快增长。

商用车：5月货车产销同比明显下降，客车产销同比大幅增长

在历经4月份商用车、货车产销同比增幅徘徊在“零线”之后，5月份商用车出现了同比负增长的情况。

根据中汽协会统计数据，2021年5月，商用车产销分别完成42.4万辆和48.2万辆，环比分别下降18.6%和12.1%；同比分别下降19.6%和7.4%。与2019年同期相比，商用车产销同比增长18.7%和37.1%，其中产量增幅比4月大幅回落14.2个百分点，销量增幅比4月扩大2.1个百分点。

1-5月，商用车产销分别完成234.1万辆和243.8万辆，同比分别增长27.8%和31.9%，增幅比1-4月分别回落19.2和15.4个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比增长26%和30.6%，其中产量增幅比1-4月回落1.8个百分点，销量增幅比1-4月扩大1.5个百分点。

分析商用车5月份产销数据，可以清楚地看到：货车产销同比明显下降，客车产销同比大幅增长。

5月，在货车细分品种中，与上月相比，中型货车和微型货车销量有所增长，产量呈一定下降，其他货车品种产销均呈下降；与上年同期相比，中型货车销量呈较快增长，产量明显下降，其他三大类货车品种产销均呈下降。销量屡创新高的重卡和轻卡，在5月份上冲势头遭到遏制：重型货车同比下降9.5%，减少销售1.7万辆；轻卡同比下降8.4%，减少1.8万辆。

1-5月，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产量略有下降，销量小幅增长，其他三大类货车品种产销保持较快增长。

与货车受挫相比，5月份客车表现良好。5月，在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产销有所下降，其他两大类客车品种均呈增长，中型客车增速更为明显；与上年同期相比，中型和轻型客车产销呈快速增长，大型客车有所下降。可以看出，轻型客车在物流车替代上找到生存机会，并在蚕食轻卡的市场。5月，轻客销量同比增长30.9%，继续保持上升态势。

1-5月，在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销均呈小幅下降，中型和轻型客车保持较快增长。